La CLÁSICA DE ALMERÍA anunció ayer su nueva página web , con todos los datos sobre los recorridos, pero también con una lista de conjuntos preinscritos que incluyen hasta 13 nombres.
Movistar, Euskaltel-Euskadi, Rabobank, Garmin-Barracuda, Astaná, Lotto-Belisol, Vacansoleil-DCM, Caja Rural, Project 1t4i, Saur-Sojasun, Topsport Vlaanderen-Mercator, NetApp y Burgos BH-Castilla y León son los equipos elegidos para la disputa de la carrera. Se echa en falta un equipo, precisamente el de casa: Andalucía. Y la pregunta es obvia: ¿por qué?
La CLÁSICA DE ALMERÍA lleva ya muchos años peleando contra viento y marea para intentar sacar adelante la carrera. Y lo hace sin el menor apoyo de la Junta de Andalucía, una institución que habitualmente se ha desentendido de la carrera.
La CLÁSICA, gracias al respaldo del Ayuntamiento de Almería y de la Diputación provincial, y a los patrocinios de pequeños ayuntamientos y de sponsors privados como Plastimer ha podido seguir adelante… pero resulta paradójico que la Junta de Andalucía invierta en un equipo profesional, pero no ponga interés en salvar ni respaldar a una de las pocas competiciones profesoinales del calendario español y más concretamente andaluz, una carrera que incluso ha sido premiada por la UCI con el salto a la categoría 1.HC (Fuera de Categoría).
Ese es el verdadero motivo de la no aparición del equipo Andalucía entre los conjuntos invitados. Y es que si la Junta de Andalucía no presta atención a la clásica de Almería y alude falta de liquidez no resulta de extrañar que el organizador de la CLÁSICA diga que tampoco tiene el dinero suficiente para invitar al equipo Andalucía, sobre todo cuando la falta de respaldo de la Junta es una lacra que se viene arrastrando durante años y años.
PRESINCRITOS
MOVISTAR TEAM
1 ROJAS GIL Jose Joaquin
2 GUTIERREZ PALACIOS José Ivan
3 PLAZA MOLINA Ruben
4 HERRADA LOPEZ José
5 HERRADA LOPEZ Jesus
6 MORENO BAZAN Javier
7 VENTOSO ALBERDI Francisco José
8 SANZ Enrique
VACANSOLEIL-DCM PRO CYCLING TEAM
11 DENIFL Stefan
12 KEIZER Martijn
13 LIGTHART Pim
14 MARCZYNSKI Tomasz
15 MARKUS Barry
16 MORAJKO Jacek
17 RUIJGH Rob
18 VALLS FERRI Rafael
EUSKALTEL-EUSKADI
21 NIEVE ITURALDE Mikel
22 AZANZA SOTO Jorge
23 URTASUN PEREZ Pablo
24 TXURRUKA Amets
25 CABEDO Victor
26 MINGUEZ AYALA Miguel
27 PEREZ LEZAUN Alan
28 VELASCO MURILLO Ivan
CAJA RURAL
31 CARDOSO Manuel Antonio Leal
32 PIEDRA PEREZ Antonio
33 ARAMENDIA LORENTE Javier Francisco
34 DE LA FUENTE RASILLA David
35 GALDOS ALONSO Aitor
36 ROMERO ETXEBARRIA Igor
37 SANCHEZ PIMIENTA Julian
38 FERRARI Fabricio
GARMIN – BARRACUDA
41 DEKKER Thomas
42 FERNANDEZ Koldo
43 HESJEDAL Ryder
44 LE MEVEL Christophe
45 VANDEVELDE Christian
46 STETINA Peter
47 TALANSKY Andrew
48 WEGMANN Fabian
RABOBANK
51 GESINK Robert
52 BOS Theo
53 BROWN Graeme
54 CLEMENT Stef
55 MATTHEWS Michael
56 KELDERMAN Wilco
57 SLAGTER Tom Jelte
58 VERMELTFOORT Coen
SAUR-SOJASUN
61 COPPEL Jerome
62 JEANDESBOZ Fabrice
63 LELAY David
64 ENGOULVENT Jimmy
65 POULHIES Stéphane
66 SIMON Julien
67 TALABARDON Yannick
68 MARINO Jean Marc
ASTANA PRO TEAM
71 KREUZIGER Roman
72 BRAJKOVIC Janez
73 BOZIC Borut
74 PONZI Simone
75 GUARNIERI Jacopo
76 GASPAROTTO Enrico
77 GAVAZZI Francesco
78 KESSIAKOFF Fredrik
LOTTO-BELISOL
81 BILLE Gaetan
82 DE GREEF Francis
83 DOCKX Gert
84 VAN DE WALLE Jurgen
85 VAN LEIJEN Joost
86 VANENDERT Dennis
87 VANENDERT Jelle
88 VAN DER SANDE Tosh
PROJECT 1T4I
91 KITTEL Marcel
92 SPRICK Matthieu
93 FRÖHLINGER Johannes
94 KLUGE Roger
95 HUPOND Thierry
96 JI Cheng
97 DUMOULIN Tom
98 LUDVIGSSON Tobias
BURGOS BH – CASTILLA Y LEÓN
101 BELDA GARCÍA David
102 MAS BONET Luis
103 SANTAMARIA MUÑOZ Oscar
104 ANTON MARÍN Francisco
105 VERONA QUINTANILLA, Carlos
106 TORRES MUIÑO Pablo
107 CARAZO AGUILERA Efren
108 JIMENEZ VNETOSA Ruben
TEAM NETAPP
111 BARTA Jan
112 BENEDETTI Cesare
113 DIETZIKER Andreas
114 HOLLENSTEIN Reto
115 HUZARSKI Bartosz
116 KONIG Leopold
117 BRANDLE Matthias
118 SCHORN Daniel
TOPSPORT-VLAANDEREN-MERCATOR
121 SERRY Pieter
122 ARMEE Sander
123 DECLERCQ Tim
124 DE KETELE Kenny
125 MERTENS Tim
126 DE JONGHE Kevin
127 SALOMEIN Jarl
128 JACOBS Pieter
El esfuerzo de la Clásica de Almería por ser High Category o HC
Recientemente la Unión Ciclista Internacional decidió premiar la gran organización y al equipo de colaboradores logrando que tanto la Clásica como Almería lleguen a lo más alto del ciclismo internacional llevando su nombre a lo largo y ancho del mundo ciclista pero estimados lectores, la realidad es bien distinta por que rápidamente cuando uno ve las formaciones invitadas me vienen dos preguntas a la mente ¿Por qué no compite el equipo ciclista profesional de Andalucía en la Clásica de Almería? y ¿Por qué no compite el único corredor profesional almeriense en la Clásica? Pues muy sencillo, a los organizadores de este evento no les importa en absoluto los criterios deportivos y humanos, no les importa la participación de un equipo de la tierra guerrero y que ofrece espectáculo como es el Andalucía, en su lugar invitan a equipos de igual categoría como el Saur Sojasun (francés), los alemanes del NetApp, belgas del Topsport Vlaanderen-Mercator e incluso equipos de inferior categoría (continental) como Burgos BH-Castilla y León (ojo todas estas escuadras están formadas por un grupo de personas perfectamente válidas e insuperables profesionales y no tengo absolutamente nada en contra de ellas) pero ¿se imaginan ustedes que el equipo Euskaltel-Euskadi no compitiera en la Vuelta al País Vasco? Impensable ¿qué harían los aficionados vascos?
Parece ser que la organización del evento tampoco ha contemplado, o no les importa, que desde el año 2004 no disfrutamos por las carreteras almerienses de un ciclista profesional velezano, sí de nuestra tierra, entonces cómo podemos decir que “la Clásica de Almería es una de las mejores manifestaciones deportivas que se celebran en Andalucía” si no valora en absoluto a los deportistas andaluces que componen el equipo Andalucía máxime cuando a día de hoy encabezan el ranking mundial de la UCI en cuanto a victorias.
La Excma. Diputación Provincial de Almería se erige como mecenas de la prueba afirmando que “la Clásica es un lujo para Almería” personalmente pienso que con el dinero y los impuestos de los almerienses invertido así un verdadero lujo para los aficionados al ciclismo sería estar a pie de cuneta y ver pasar a nuestro equipo, al auténtico lujo de nuestra tierra.
Si me lo permiten, les diré lo que importa aquí que es tener más presupuesto, más patrocinadores, más colaboradores, más Ayuntamientos que aporten sus recursos pero ¿para qué? si ya se sobrepasa el presupuesto de la Clásica de San Sebastián que es UCI World Tour, o sea, la carrera de un día de más entidad y prestigio que se celebra en España…..estimados lectores no se engañen aquí pasa algo.
Espero que a la organización de la prueba y a sus colaboradores no se les olvide que son los ciclistas los que con su esfuerzo, su sacrificio, su trabajo diario, su tesón, su entrega y su pasión llevan a los aficionados domingo tras domingo a las cunetas, encumbran y engrandecen al ciclismo internacional y, a las carreras las elevan a High Category o HC y no viceversa.
Fdo. un aficionado que este fin de semana no esperará en las cunetas almerienses.
Hola
Está claro que el equipo Andalucía es el perjudicado de esta historia. Pero tampoco es de recibo que la Clásica de Almería no reciba patrocinios de la Junta. Y sabemos que la Clásica de Almería ha solicitado esos patrocinios por activa y por pasiva. Esperamos que en estos días que hay por delante aún se puede llegar a un acuerdo y Andalucía esté en la carrera. Sería lo mejor para los chavales y, sobre todo, para el ¡CICLISMO!, que como deporte no necesita de guerras sino de unidad.
Por la misma regla de tres La Clásica de San Sebastian tampoco recibe ayuda del Euskatel Euskadi, que aunque lleve el nombre de Andalucia no deja de ser un equipo privado como el Movistar, Garmin, etc
En cualquier caso, me parece que la participación tiene una calidad aceptable, tampoco podemos esperar mucho coincidiendo tantas carreras este fin de semana. ¡Pero es que son sólo 104 ciclistas!, ¿no existe un mínimo para una carrera de esta categoría?, ¡me parecen poquísimos!
La Clásica de San Sebastián no recibe ayuda de Euskaltel-Euskadi, pero su principal patrocinador es el Gobierno Vasco. Y es el motor para que la prueba se pueda organizar, así que no es un ejemplo válido, en nuestro punto de vista. E insisto en que lo mejor sería buscar una solución para todos.
Hola, David
No, no hay mínimos. Es más, en España llegamos a tener hasta carreras de 80 y pocos ciclistas… no hace tantos años.
Lo que sí hay normas para ser HC que en este caso se cumplen: norma 1. No puedes invitar a equipos continentales que no sean de tu país (es decir, no pueden venir continentales de Portugal, Francia, Polonia, Inglaterra…). Y norma 2: hay un mínimo de equipos extranjeros (entre 3 y 5). Y también se cumple.
La organización ha hecho equipos de 8 precisamente para tener más participación. Andalucía y Murcia, en cambio, son carreras de siete, pero con más equipos
desde cuando un equipo paga por competir en una carrera?
En el ciclismo existen los sponsor y patrocinadores que son los que sustentan las pruebas deportivas . Son ellos y nadie mas . Si la junta no pone dinero la organizacion de la clasica no esta en su derecho de tener en su carrera a un equipo que va a promocionar una marca que no colabora con esa prueba mas siendo de andalucia. Los equipos no promocionan las carreras es mas reciben un dinero para gastos de hotel , desplazamientos , alimentos etc . El equipo euskaltel-euskadi participa en pruebas que no colaboran ni euskaltel ni el gobierno vasco con la marca euskadi y no pasa nada . Mas lo veo como una manera de meter presion a los politicos para que suelten algo de dinero y tambien es una formula buena . Que pasa que quien paga el pato es el ciclista en un enfrentamiento entre organizador y posible patrocinador.
Sin embargo a lo mejor lo que no se han planteado desde la Clásica de Almería es que Andalucía prefiere llevar su nombre por toda España y el Extranjero todo el año a gastarse el dinero en la prueba de un sólo día. Y además el logotipo que utiliza el equipo es el dedicado al turismo y no el de la Junta de Andalucía que es a la que se le reclama el dinero. Con lo cual me quedo más atónito todavía.
No debe de primar el dinero, sino el expectáculo. Y más sabiendo que los corredores no tienen la culpa y que encima de todo dejan fuera al único paisano profesional que tienen. Me quedo sin palabrassss
Amigo Sportec. Te sorprendería saber la cantidad de equipos que tienen que pagar por correr una carrera. Pero aquí no hablamos de que se pida dinero al equipo.
Hay un detalle que no acabas de entender. La Clásica de Almería está en su derecho de invitar o no invitar a quien le dé la gana porque son ellos los que buscan el dinero. Otra cosa es que sea absurdo que el ciclismo español haya roto el convenio que durante tantos años tan bien funcionó: todos los equipos deben estar en todas las carreras.
Efectivamente, es una fórmula para intentar que la Junta de Andalucía, que sí patrocina a la Vuelta a Andalucía, colabore también con la Clásica de Almería.
Pero nosotros no somos ni el organizador de Almería, ni el de la Vuelta a Andalucía ni el equipo Andalucía. Sólo intentamos explicaros las razones de por qué se toman las decisiones. Y eso no significa que no se vean los puntos débiles de esas razones.
No debe primar el dinero, pero sin dinero no hay carrera. Y si la Junta no apoya a una de las dos carreras que hay en Andalucía durante años y más años… llega un momento en que el organizador se plantea por qué ellos tienen que apoyar al equipo de la Junta. ¿Correcto? Ni sí ni no. Lo único claro es que siempre que hay una guerra, pierde el ciclismo. La Clásica de Almería, el equipo Andalucía, la Junta de Andalucía… pero sobre todo los aficionados
Por cierto, y a modo final de resumen… (aunque seguimos abiertos a que todo el mundo dé su punto de vista) y para que a todos os quede claro, Velofutur no tiene interés en defender a ninguna de las partes implicadas, entre otras cosas porque hemos llegado al peor final posible. Pero insistimos: para que quede claro, la situación actual, por ejemplo, perjudica a nuestros dos corredores en Andalucía, Gustavo César Veloso, a quien le vendría muy bien seguir acumulando días de competición, y a Adrián Palomares, que en el camino hacia la Vuelta a Murcia, donde tiene muchas ilusiones puestas, no va a poder correr el domingo. Así que hay damnificados…
¿Quien duda de que los equipos pagan por correr?, si el ejemplo más claro lo tenemos en Andalucia con nuestro “famoso equipo profesional”. Todo el mundo sabe porque el Andalucia-???? corre la vuelta a España verdad!!!!!!!, por sus corredores?, por su combatividad?, por sus victorias?, por su historial deportivo? o por el dinero que la Junta de Andalucia da a la vuelta en forma de patrocinio.
Que lastima que no se puedan mezclar en carreras los profesionales con los aficionados, porque un equipo fijo sería el Cajamar-Consentino.
No, no se pueden mezclar profesionales y aficionados… Pero es que en España tenemos el reglamento más rígido del mundo y no se permite a los profesionales correr pruebas 2.2 como León, Empordà o Circuito Montañés, algo que sí ocurre en todo el mundo. Y así hemos visto a Andalucía y Caja Rural compitiendo algunos años en Eslovenia (por citar un país) y no pudiéndolo hacer en el Circuito Montañés, una prueba que tenía más interés comercial para ellos.
He leído detenidamente todo lo que por aquí ha salido y hay quien utiliza ’su’ verdad para según qué cosas o lo más probable es que no tenga ni p… idea de lo que habla. He leído por aquí a un tal J. C. -no sé si es aquel que iba a ver a Muñoz a buscar ayudas para correr, haciéndolo con algo de ‘trapicheo’, pues tenía licencia en la Andaluza y en la Murciana- que habla de presupuestos comparando la Clásica de Almería con la de San Sebastián. Ni puta idea. Vamos a ser claros. Según he podido ver, en papeles oficiales, la Clásica de Almería se organiza este año con el pico de lo que vale la de San Sebastián. En Almería, con 65.000 euros, vienen a correr 104 corredores. ¿Los mejores? Entre ellos están. La de San Sebastián tiene 270.000 euros de presupuesto. Euskaltel, listillo, corre porque es un buen equipo. No digo que Andalucía no lo sea, pero ¿en qué puesto del UCI World Tour estáis clasificados vosotros? Me parece perfecto lo que ha hecho la Clásica de Almería con vuestro equipo. Almería siempre ha sido ninguneada por la Junta en todos los aspectos, no digamos ya en deporte. En el País Vasco hay una consejería que califica al ciclismo como un Madrid-Barça para la televisión. De interés general. ¿Cuántas Clásicas de Almería has visto por Canal Sur? La Junta se ha gastado en los últimos tres años más de millón y medio de euros en una prueba de barquitos en el puerto de Almería que habría que analizar cuántos ingresos da de forma anual. Yo sé lo que da: publicidad para los politiquillos que se han subido a pasearse.