La lista de equipos elegidos para el WorldTour permite hacer muchas y muy interesantes lecturas. La primera de todas ya la habÃamos adelantado en VELOFUTUR: Ag2r no necesitaba de fichajes extraños para entrar en el WorldTour. Al acabar del 16º al 20º y tener licencia en vigor, su plaza era fija. Y lo mismo se podÃa decir de Euskaltel-Euskadi, aunque afortunadamente este equipo no cometió los mismos errores.
Pero hay otros detalles significativos: RadioShack-Nissan sigue pagando los problemas de una fusión tan grande y GreenEdge paga la novatada de una escuadra sin patrocinador, lo que les obliga a avalar no sólo el 25% de los contratos, como el resto de los equipos, sino todo el presupuesto completo.
Siguiendo con el análisis también resulta productivo mirar las fechas de las nuevas licencias. Saxo Bank, por ejemplo, sólo ha logrado licencia para una temporada: 2012. ¿Qué significa? Muy sencillo: sólo tiene un contrato de patrocinio con el banco por una temporada más. Bjarne Riis por tanto no tiene de momento patrocinador para 2013. En cambio, el equipo Lotto-Belisol, con el que VELOFUTUR ha colaborado activamente, sà tiene un proyecto muy sólido en el tiempo, al igual que Katusha, puesto que ambos han logrado licencia para cuatro temporadas. Eso, además, les supondrá la ventaja de que si el próximo año quedan del puesto 16º al 20º tendrán prioridad respecto a sus rivales. FDJ y Omega Pharma-Quick Step también han presentado contratos de patrocinio a medio plazo: tres temporadas. Y, por último y también como adelantamos en VELOFUTUR, la licencia de Europcar ha sido rechazada, algo que se veÃa venir, asà que pocas sorpresas para los que supieron leer bien los datos previos a la concesión de licencias.
