El ascenso a la categorÃa World Tour del GP E3 Harelbeke ha supuesto un nuevo problema para la Gante Wevelgem, prueba que siempre ha debido lidiar con la dificultad de encontrar su sitio en unas semanas donde el calendario ciclista gravita en torno al Tour de Flandes y la Paris Roubaix, y a la que el espectáculo vivido en las últimas ediciones del E3 le han supuesto una indiscutible pérdida de status pese a integrar la primera división de las carreras ciclistas. De cara a 2012, la prueba organizada por Flanders Classics y el “Koninklijke Veloclub Het Vliegend Wiel” vuelve a reinventarse, y según ha podido saberse recientemente cambiará de nuevo su trazado reduciendo la duración y el número de cotas adoquinadas atravesadas por los corredores.
Con 205km de recorrido y paso por territorio francés donde se ascenderá en Mont Cassel, (famoso por los Cuatro DÃas de Dunkerque) la prueba tendrá de nuevo en el doble ascenso al Monte Kemmel y al Monteberg su punto culminante, situándose la última subida a 36km de la llegada.
La cita será el domingo 25 de marzo, dos dÃas después del GP E3 y a tan sólo una semana del Tour de Flandes, por lo que habrá que esperar para ver el resultado de esta dulcificación kilométrica y de dificultad (Se pasa de 18 a 14 cotas) en lo que respecta a los principales protagonistas de la primavera ciclista centroeuropea. Una buena noticia será la celebración el dÃa anterior de una prueba femenina, de momento de carácter nacional, pero con clara vocación de subir en el futuro de categorÃa
Lo positivo es que las subidas estan todas concentradas en 40 kms y en una parte decisiva de la carrera, al mismo tiempo parece que la distancia entre la ultima cota y meta se ha acortado en unos 15 kms aproximadamente. Por tanto, habra menos llano para que el peloton se reorganice y se amplie en busca del sprint masivo, asi podemos disfrutar de un final mas selectivo y emocionante como debe corresponder con toda carrera que integre el WORLD TOUR.
Hola Oscar, la distancia desde el Monteberg a la meta es practicamente idéntica, la variación sustancial está en el bucle de muros, con menos dobles pasos que este año y la consiguiente reducción de kilometraje. Un saludo